Пуско-зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 12 и 24 В

Пуско-зарядные устройства заводят двигатель с разряженным аккумулятором и заряжают батарею. От обычного зарядного они отличаются способностью выдать на стартер большой ток на несколько секунд. Их берут автопарки, СТО и ремонтные цеха.

Что смотреть в паспорте

Напряжение: 12 В для легковых и малой техники, 24 В для грузовиков и спецтехники, у части моделей напряжение переключается. Пусковой ток: его сравнивают с током холодной прокрутки (CCA) вашего аккумулятора и с потребностью двигателя: дизелю и холодному запуску нужно больше, чем бензиновому в тёплом гараже. Зарядный ток и ёмкость заряжаемых батарей в ампер-часах: чем больше ёмкость, тем дольше идёт заряд при том же токе. Типы батарей: обычные свинцово-кислотные, AGM, гелевые. Убедитесь, что устройство поддерживает ваш тип, иначе батарея будет недозаряжена или перегрета.

Как работать

Зажимы подключайте к выключенному устройству, соблюдая полярность. Защита от переполюсовки, короткого замыкания и перегрузки должна быть, но полагаться только на неё не стоит. Не крутите стартер дольше 5-10 секунд за попытку, делайте паузы, чтобы устройство и стартер остыли. После пуска отключайте устройство и не заводите двигатель с отсоединённой батареей: бортовая сеть без неё получает всплески напряжения, которые вредны для электроники.

Для мастерских и выездных бригад важно, чтобы корпус и кабели были рассчитаны на частые пуски, а зажимы надёжно держали клеммы. Для слишком глубоко разряженной батареи пуск не всегда помогает: сначала её надо подзарядить, а при сульфатации или деградации заменить.

В каталоге устройства TELWIN, NORDBERG, FUBAG, Elitech, BlueWeld и PATRIOT.