Запчасти для компрессоров — расходники и детали для планового ТО: фильтры, ремни, клапаны. От того, вовремя ли их поменяли, зависит ресурс винтового блока и поршневой группы, давление в сети и то, не встанет ли линия посреди смены. В разделе фильтры для винтовых компрессоров Zammer, ремни и клапаны Remeza.
Воздушный фильтр (или патрон воздушного фильтра) задерживает пыль на входе, чтобы она не попала в винтовую пару. Масляный фильтр чистит масло, которое смазывает и охлаждает винтовой блок. Фильтр-сепаратор отделяет масло от сжатого воздуха: если он забит, растет расход масла и масло уходит в сеть. Ремни передают вращение от двигателя на блок в компрессорах с ременным приводом — поликлиновые и клиновые разных профилей. Клапан термостата поддерживает рабочую температуру масла.
Подбирайте по артикулу из паспорта или каталога запчастей вашей модели, а не по внешнему виду: фильтры одного размера бывают с разной степенью очистки и разным перепуском. У ремня сверяйте профиль и длину — они указаны в обозначении. Если компрессор не той марки, сверьте размеры и характеристики детали с оригиналом до заказа.
Интервал замены фильтров и масла задает регламент производителя компрессора в моточасах; в пыльном цехе фильтры меняют чаще. Держите на складе комплект на одно ТО — воздушный, масляный фильтр и фильтр-сепаратор, а для ременного привода и запасной ремень. Так внезапный отказ не превращается в ожидание поставки.
Меняйте фильтры по моточасам и индикатору перепада, а не по внешнему виду. При замене ремня проверьте соосность шкивов и натяжение: перекос быстро съедает даже новый ремень. Ремни на многоручьевом приводе меняйте комплектом, чтобы нагрузка делилась поровну.
Мы используем cookie и сервис Яндекс.Метрика для работы сайта и аналитики. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
