Поршневой компрессор дает сжатый воздух для пневмоинструмента, покраски, продувки деталей и подкачки шин. Это основной компрессор мастерских, автосервисов и небольших цехов. В разделе два вида по приводу — ременные и коаксиальные, мощностью от 0,75 до 22 кВт.
У коаксиального компрессора вал двигателя напрямую соединен с поршневой группой. Он компактный, чаще работает от 220 В, но быстро греется и требует пауз — его берут для подкачки, продувки и работы короткими включениями. Ременной передает вращение через шкив и ремень, поршни ходят на меньших оборотах и лучше охлаждаются. Ременной берут, когда компрессор работает большую часть смены; большинство ременных моделей — на 380 В, с ресивером от 50 до 1000 л.
Считайте расход воздуха инструмента на выходе компрессора, а не на входе: в паспорте часто указана производительность на входе, реальная подача меньше. Добавьте 20–30 % запаса — если брать впритык, мотор работает без остановки и быстро изнашивается. Давление большинства моделей 8–10 бар, этого хватает для пневмоинструмента. Для выдувных машин и испытаний есть ременные на 16–40 бар.
Масляный компрессор служит дольше и лучше держит нагрузку, но требует контроля уровня масла, а в воздухе остается масляный туман. Безмасляный не нужно заправлять маслом и он дает воздух без масла, но ресурс поршневой группы у него меньше. Безмасляные чаще встречаются среди коаксиальных.
Компрессор ставят в пыльное или плохо проветриваемое место — перегреваются клапаны и масло. Не сливают конденсат из ресивера — внутри идет коррозия. Работают на пределе давления, хотя конструкция на это не рассчитана. Поршневые компрессоры в каталоге — Remeza, NORDBERG, DENZEL, FUBAG, Ресанта и СИБРТЕХ.
Мы используем cookie и сервис Яндекс.Метрика для работы сайта и аналитики. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
