Пуско-зарядные и зарядные устройства заряжают свинцово-кислотные аккумуляторы автомобилей, грузовиков и спецтехники, а пусковые помогают запустить двигатель при севшем аккумуляторе. Выбор зависит от того, что нужно: подзарядить батарею или завести машину.
Зарядное устройство восстанавливает заряд батареи током от сети: делает это неспешно, и им заряжают снятый или стоящий на машине аккумулятор. Пуско-зарядное совмещает зарядку и запуск: оно выдаёт большой пусковой ток, чтобы провернуть стартер, и может заряжать аккумулятор. Пусковое устройство (бустер) работает автономно от собственной батареи, подключается к клеммам севшего аккумулятора и позволяет завести машину без другого автомобиля и без розетки.
Напряжение устройства должно совпадать с бортовой сетью: для легковых 12 В, для грузовиков и спецтехники часто 24 В (многие модели переключаются между 12 и 24 В). Затем ёмкость аккумулятора: ток заряда обычно берут около 10 % от ёмкости в ампер-часах, например 6 А для батареи на 60 А·ч, а предельный ток прибора должен быть не ниже этого. Для запуска смотрите на пусковой ток: чем больше мотор и холоднее зима, тем больше он нужен, а у дизеля потребность выше, чем у бензинового двигателя того же объёма. Проверьте, поддерживает ли прибор нужный тип батарей (обслуживаемые, AGM, гелевые).
Проверьте полярность до подключения клемм: красный к плюсу, чёрный к минусу. Подключайте и отключайте зарядное при выключенном питании. Заряжайте в проветриваемом месте: при заряде свинцовые батареи выделяют водород. Не оставляйте старые трансформаторные модели без контроля на максимальном токе: электролит может закипеть. Автоматические зарядные устройства сами отключаются по окончании заряда.
TELWIN, NORDBERG, FUBAG, DENZEL, Elitech, BlueWeld, PATRIOT.
Мы используем cookie и сервис Яндекс.Метрика для работы сайта и аналитики. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
