Специнструмент для автомобиля — приспособления под конкретные узлы: фиксаторы и шаблоны для ГРМ, съёмники, стяжки пружин, специальные ключи и головки, наборы для тормозов и сцепления. Он нужен, чтобы разобрать узел без кувалды и собрать его обратно в заводском положении.
Для двигателя: фиксаторы коленвала и распредвалов, шаблоны установки фаз ГРМ, ключи для натяжителей ремня и цепи. Для ходовой и трансмиссии: стяжки пружин, съёмники ступиц, шаровых и подшипников. Для тормозов и сцепления: приспособления для утапливания поршней суппортов, центровочные оправки. Для салона и электрики: пластиковые съёмники обшивки, клипсы-съёмники, обжимные клещи. Это отдельные позиции под редкие операции и наборы под семейство марок или тип работ.
Идите от узла и от марки: фиксаторы ГРМ делают под конкретные двигатели, универсальный набор покрывает не всё. Для ходовой берите съёмники и стяжки по усилию и по размеру захвата. Для тесного подкапотного места нужны удлинённые и изогнутые варианты и головки с шарниром. Если работ много, набор выгоднее россыпи; для разовой операции возьмите одну позицию.
Силовой инструмент делают из хромованадиевой (Cr-V) и хромомолибденовой (Cr-Mo) стали: ударные головки и ключи для высокого момента чаще всего из Cr-Mo. Хорошо подогнанная головка или ключ не срывают грани крепежа, а съёмник не раскрывается под нагрузкой.
Не заменяйте специальные головки рожковым ключом или удлинителем: сорвёте грани. Не меняйте ремень или цепь ГРМ без фиксаторов и меток: сдвиг на зуб нарушает фазы, а на многих моторах поршни встречаются с клапанами. Не давите съёмником с перекосом: лапы нужно ставить ровно и тянуть по оси.
AFFIX, МАСТАК, KING TONY и NORDBERG.
Мы используем cookie и сервис Яндекс.Метрика для работы сайта и аналитики. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
