Специнструмент для тормозной системы — приспособления для обслуживания суппортов, колодок, дисков и тормозных трубок, которыми не заменить обычный набор ключей. Они нужны, чтобы утопить поршень суппорта, развести пружины колодок, отвернуть штуцер тормозной трубки или прокачать систему, не повредив деталь.
Для замены колодок нужны приспособления, которые возвращают поршень суппорта в исходное положение. У передних суппортов поршень обычно просто вдавливают струбциной или специальным съёмником. Многие задние суппорты со встроенным стояночным тормозом требуют иного: поршень надо одновременно вращать и вдавливать, поэтому для них продают наборы с дисками-адаптерами разных профилей. Для работы с пружинами и скобами колодок барабанных тормозов применяют специальные клещи и ключи. Тормозные трубки отворачивают разрезными ключами: они охватывают грань с нескольких сторон и не срывают мягкую гайку, чего не гарантирует рожковый. Для прокачки используют шприцы, ёмкости и приспособления для отбора и подачи тормозной жидкости.
Начните с автомобилей, которые чаще всего обслуживаете: тип суппортов определяет, нужен ли вам набор для вращения поршней или хватит простой струбцины. Проверьте размеры и профиль адаптеров, размеры ключей для трубок и штуцеров под ваш парк. Для разовых задач берут отдельное приспособление, при регулярной работе в сервисе удобнее набор в кейсе: каждый предмет лежит на своём месте и виден, если чего-то не хватает. Смотрите на сталь и качество изготовления рабочих поверхностей: у дешёвого инструмента быстрее забиваются профили и ломаются адаптеры.
Тормозная жидкость агрессивна к краске и вредна для кожи, работайте в перчатках. Все операции с тормозной системой выполняйте на подставках, а не на одном домкрате. В каталоге инструмент МАСТАК, KING TONY, AFFIX и NORDBERG.
Мы используем cookie и сервис Яндекс.Метрика для работы сайта и аналитики. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
